「不務(wù)正業(yè)」的現(xiàn)代又來秀肌肉了，這一次他們推出的是一輛看起來平平無奇的移動(dòng)平臺(tái)，猛一看我還以為是純電平臺(tái)的縮小版，又或許它的靈感正來源于此。
其實(shí)這是現(xiàn)代造的一款四輪機(jī)器人，MobED (Mobile Eccentric Droid)。
它的主體是一個(gè)扁平的矩形平臺(tái)，可在其上放置各種工具，另有四個(gè) 12 英寸的充氣輪胎。每個(gè)輪胎都配備了三個(gè)電機(jī)，可以獨(dú)立控制。
借助這些電機(jī)和復(fù)雜的懸掛系統(tǒng)，MobED 能夠以非凡的精度和穩(wěn)定性調(diào)整平臺(tái)的角度和行進(jìn)路線，即使在不平坦的表面或坡道上行駛時(shí)，也能保持極度的平衡。
為了展現(xiàn)這一特性，現(xiàn)代在片頭位置就給 MobED 設(shè)計(jì)了「背著香檳塔上坡」的吸睛戲碼，有種成龍電影的感覺。
目前，該設(shè)備可以自主或遠(yuǎn)程操作，設(shè)計(jì)用于搬運(yùn)物體，但最終它可以用于「搬運(yùn)」人。
在演示視頻中，MobED 可以通過安裝拓展配件變成嬰兒車、移動(dòng)顯示屏。據(jù)悉大導(dǎo)演史蒂文·斯皮爾伯格還將其當(dāng)作攝影云臺(tái)，拍攝長時(shí)間的跟蹤鏡頭。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人 Dong Jin Hyun 在一份聲明中表示：
我們開發(fā)了 MobED 平臺(tái)，以克服現(xiàn)有室內(nèi)引導(dǎo)和服務(wù)機(jī)器人的局限性，同時(shí)通過升級(jí)平臺(tái)的整體機(jī)動(dòng)性，最大限度地提升它在城市中的實(shí)用度。我們也好奇著，MobED 的潛在用戶將如何擴(kuò)大他們對(duì)平臺(tái)的需求和功能。
該機(jī)器人的最高時(shí)速為30公里/小時(shí)，內(nèi)置2kWh的電池，充滿可支撐MobED行駛四個(gè)小時(shí)。
不過它究竟是如何實(shí)現(xiàn)自主行進(jìn)？這還是個(gè)謎，在新聞稿中，現(xiàn)代沒有提到任何跟傳感器相關(guān)的內(nèi)容，也未說明它是否具備自動(dòng)駕駛能力，但就從演示視頻中看來，MobED 具有頗高的實(shí)用性。
羅馬不是一天建成的。造車很厲害的現(xiàn)代公司，其實(shí)在機(jī)器人領(lǐng)域早有造詣，畢竟在制造工藝上，造車跟造機(jī)器人有蠻多相通之處。
此前現(xiàn)代也推出過許多機(jī)器人概念產(chǎn)品，譬如專為外星環(huán)境打造的 Tiger X-1，它擁有一副酷似火星車一樣的外觀，因?yàn)樗麄兊闹谱骼砟罘浅Ｏ嘟际菫闃O端環(huán)境而造，突出一個(gè)耐造和輕便。它沒有座艙，而是利用模塊化設(shè)計(jì)幫助人類背負(fù)和攜帶工具，在難以行進(jìn)的地形中穿梭。
人可以去到的地方，它可以去到；人去不到的地方，派它去到。正是有著一顆躁動(dòng)的心，現(xiàn)代不僅專門成立了一個(gè)專門負(fù)責(zé)機(jī)器人技術(shù)的部門 New Horizons 工作室，而且在今年年初，以 11 億美元的價(jià)格，從日本軟銀手中收購了波士頓動(dòng)力 80% 的股份。
現(xiàn)在看來，機(jī)器人是未來制造業(yè)的香餑餑，現(xiàn)代放長線投入這一產(chǎn)業(yè)，也算是未雨綢繆了。
之所以說機(jī)器人是香餑餑，看看這幾年產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新聞便可感知到。貝恩咨詢公司 (Bain & Company) 于 2018 年發(fā)布了一份《勞工 2030》的報(bào)告，其中提到了在本世紀(jì) 20 年代，在自動(dòng)化浪潮影響下，當(dāng)前工作崗位會(huì)減少 20-25%。
▲圖片來源：Bain.com
如今我們已然活在了本世紀(jì) 20 年代初，在 2020 年的新冠疫情影響下，全球在崗人數(shù)驟減。
事實(shí)是工人少了，但崗位還在，而且在病毒陰云籠罩之下，這種情況很難在短時(shí)間內(nèi)被扭轉(zhuǎn)，但生活還將繼續(xù)，于是在制造業(yè)方面，自動(dòng)化進(jìn)程加速推進(jìn)。現(xiàn)實(shí)不完全是《勞工 2030》所說的那樣，不過自動(dòng)化浪潮確實(shí)不可逆。
MobED 所提出的模塊化設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)機(jī)器人領(lǐng)域都有借鑒的價(jià)值，然而這種設(shè)計(jì)并非現(xiàn)代首創(chuàng)，類似移動(dòng)平臺(tái)機(jī)器人早已廣泛應(yīng)用于物流行業(yè)。
這類機(jī)器人大多出現(xiàn)在物流倉儲(chǔ)端，由移動(dòng)車體和載物托盤等部件組成，它們穿梭于倉儲(chǔ)架之間，跟機(jī)械臂配合著，進(jìn)行取貨、調(diào)配、短途運(yùn)輸?shù)热蝿?wù)，搬運(yùn)效率往往是人的 3-4 倍。還有一些機(jī)器人會(huì)在原本的移動(dòng)車體基礎(chǔ)上，添加掃碼器、相機(jī)等視覺識(shí)別設(shè)備，用來統(tǒng)計(jì)貨品，向后臺(tái)發(fā)送補(bǔ)貨通知。
這些原本都是人的工作，而現(xiàn)在被這種硅基生物所取代，這是壞事嗎？對(duì)那些被下崗的個(gè)體而言，這當(dāng)然是一個(gè)沉重的壞消息，但站在社會(huì)進(jìn)程去看，這又是無可避免的事，難論其是好是壞。
不過目前看來機(jī)器人能做的工作，還是一些粗活，全自動(dòng)化還遠(yuǎn)未成熟，面對(duì)一些精細(xì)活，人的優(yōu)勢(shì)還在。
近幾年看來，機(jī)器人開發(fā)工作方向，有了一些細(xì)微的變化，簡單地說便是將重心從人形轉(zhuǎn)向非人。大概還是十年前，我們看到的關(guān)于機(jī)器人的新聞，配圖基本上都是人形的跳舞機(jī)器人，他們的用途大多只為娛樂大眾。
而近期出現(xiàn)在我們視野當(dāng)中的人形機(jī)器人，主要還是實(shí)現(xiàn)著治愈人類的功能，不管是迪士尼的 Groot 還是機(jī)器人護(hù)士 Grace，內(nèi)核都是娛樂和情感療愈。
▲護(hù)理機(jī)器人 Grace，圖片來源：Evening Standard
而波士頓動(dòng)力的 Altas 有著非常強(qiáng)的靈活性，憑借強(qiáng)大的平衡能力，他甚至學(xué)會(huì)了跑酷，但依舊是娛樂性大于實(shí)用性。
而機(jī)器人世界的另一端，非人形機(jī)器人的正蓬勃發(fā)展，并早已投身到服務(wù)人類的工作當(dāng)中。除前面提到的 Mobed 和各類倉儲(chǔ)機(jī)器人，還有拆彈機(jī)器人、霧化消毒機(jī)器人、掃地機(jī)器人。
它們的外觀跟人大相徑庭，但卻因此變得更實(shí)用，以往人們總想將機(jī)器人造成人類的模樣，然而受限于形態(tài)，很多功能無法實(shí)現(xiàn)。
如今轉(zhuǎn)變一下思路，機(jī)器人變得比以往任何時(shí)候都更加實(shí)用。我們習(xí)慣把「Robot」一詞翻譯成機(jī)器人，然而機(jī)器人未必要像人。
開發(fā)人員跳出原有的思維框架，讓機(jī)器人有了更豐富的形態(tài)，從設(shè)計(jì)伊始就想好了功能性，然后再考慮對(duì)應(yīng)的最佳形態(tài)，這成了當(dāng)前機(jī)器人領(lǐng)域的主流開發(fā)邏輯，似乎這樣也更為合理。
然而隨著傳感器、視覺識(shí)別、材料學(xué)、力學(xué)等技術(shù)的發(fā)展，機(jī)器人的設(shè)計(jì)方向或許會(huì)再次向人形靠攏。 畢竟這個(gè)現(xiàn)代社會(huì)是人類建設(shè)的，我們所使用的機(jī)械、設(shè)施、工具等，都是按照人類的習(xí)慣而設(shè)計(jì)，機(jī)器人也不能免俗。
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