最近，有些蘋果的員工有點懵。不知怎么，手上突然就多了一筆錢？
2022快到了，又是一年跳槽好時節！
為了挽留住自己的員工，蘋果可是下了血本了。
一筆巨額獎金從天而降，給人整了個猝不及防。
當然，目的也很明顯，那就是希望這些優秀的人才不要跑競爭對手那里去，尤其是Meta。
拿到這筆額外獎金的主要是芯片設計、硬件和部分軟件及運營部門的工程師。
獎金將以限制性股票的形式分四年發放，金額從5萬美元到18萬美元不等。其中，大部分工程師收到了大約8萬美元、10萬美元或12萬美元的股票。較高的那些幾乎等同于部分經理一年所能獲得的股票。
股權激勵這事見仁見智，但就單看蘋果今年上漲了36%的股價，以及馬上就要到3萬億美元的市值。
手里這股票，香不香？
而且，這筆意外之喜不僅金額不少，而且發放范圍也占到了相關部門中總人數的10%到20%。
對于那些選中的員工來說，堪稱是「新年的第一筆獎金」。畢竟，這些報酬并不是蘋果正常薪酬方案（基本工資、股票和現金獎勵）的一部分。
雖然蘋果有時會向員工發放額外的現金紅利，但這次規模確實出乎意料，而且時間上也令人驚訝。
然而，一些沒有收到股票的工程師不高興了，聲稱這個篩選的過程是完全隨機的，并不公平。
長期以來，蘋果都在試圖和硅谷以及其他地區和別的公司搶人。
然而，有個叫Meta的公司不僅是塊硬骨頭，而且啃的時候還容易自己掉塊肉。
在去幾個月里，雖然蘋果從Meta引走了一些關鍵員工，但是Meta也結結實實地在蘋果的增強現實、人工智能、軟件和硬件部門挖走了大約100名工程師。
自從改名Meta之后，這家經營Facebook、Instagram和WhatsApp的社交媒體巨頭為了撐起自己在硬件和「元宇宙」方面的野心，已經投入了超過100億美元，并且還提出了對員工的大幅度加薪。
此外，在返回公司辦公這個問題上，Meta的政策也更加寬松。
相比起來，蘋果則更想讓員工能回到線下，而且態度也要比同行更加嚴厲。
蘋果表示，它希望企業員工每周至少有三天在辦公室工作，而硬件工程師為每周工作四到五天。
就在前段時間，蘋果首次對外公開展示了總部「大飛碟」內部的環境。
從四樓走廊眺望Apple Park的外圈，可以看到種植的9000棵樹，以及多個采光充足的大廳。
在這樣一個夢幻般的建筑中工作的設計師們，依循著一種「親密無間」的協同工作方式。
然而，在保持「安全距離」和肆虐的疫情面前， 再好的環境和曾經 為招攬人才而在辦公室建立的諸如小吃店和按摩師等福利，都 變得毫無用 武之地。
于是，蘋果一說想復工，員工就表示想跳槽，一來二去，蘋果最終還是取消了返回辦公室的最后期限。
經過這么一番折騰，蘋果終于還是承認，在可預見的未來員工們可能還是呆在家里遠程辦公。
蘋果表示，它將向所有公司、零售和技術支持員工發放1000美元的獎金，以便他們能夠購買居家辦公時所要用到的設備。
這兩家的相愛相殺也在相似的「元宇宙」野心之下愈演愈烈。
不僅是作為潛在競爭者，而且雙方都計劃在未來兩年內發布和AR、VR以及智能手表領域的重要硬件。
根據最新的預測，蘋果的AR/MR頭顯將將于2022年第四季度推出，并采用運算能力與Mac同等級的處理器。
此外，還將配備4組3D傳感器，從而實現手部動作的追蹤，為用戶提供一種身臨其境的體驗。
也就是說，未來我們也可以像鋼鐵俠一樣能夠實現炫酷的手勢操作。
其中，升級后的結構光傳感器可以檢測物體以及手中的「動態細節變化」。
「對用戶手部運動的細節捕捉，可以提供更直觀、更生動的人機交互體驗」，比如說，一旦傳感器檢測到你的拳頭不再握緊，你手中的虛擬氣球就會飛走。
當然，Meta推出的 Quest頭顯設備也具備類似功能，但不是核心。Quest的手部動捕技術依賴于傳統的單色相機。
不得不說，蘋果對AR技術和硬件開發的熱情已經持續了多年。
時間回到2015年，蘋果AR/VR部門負責人Mike Rockwell就建立了多大1000多名工程師的團隊，并且開始研發兩種旨在顛覆VR和AR的產品。
2018年，據熟悉蘋果計劃的人士透露，蘋果正在開發一款能夠同時運行AR和VR技術的頭戴設備，并要求為每只眼睛配備8K顯示屏。
同年，蘋果發布了AR眼鏡的概念專利。
2019年，郭明錤預測，蘋果將在當年第4季度量產這款AR設備，可能在2020年準備就緒。
公司收購了不少，但蘋果的AR/VR設備依然是「只聽樓梯響，不見人下來」。
兩年之后又兩年，年年消息滿天飛，年年沒有產品。
網友們也都對蘋果要出AR設備的消息出奇地淡定了。
對于蘋果來說，人才流失的也沖擊了其他領域，尤其是自動駕駛汽車團隊。
今年9月，蘋果汽車項目「又雙叒叕」一次遭受重大挫折。
2018年重新加入蘋果并被委以重任的部門最高主管道格-菲爾德(Doug Field)跳槽福特。
成為本年度第4位離職的高管。
自2014年開始搞自動駕駛以來，蘋果經歷了數次戰略調整和領導層變動。
2021年，蘋果自動駕駛汽車部門短短半年間就已經有三名高管相繼離職，分別是戴夫·斯科特（Dave Scott）、杰米·韋多（Jaime Waydo）和本杰明·里昂（Benjamin Lyon）。
戴夫·斯科特(Dave Scott）曾領導蘋果汽車相關機器人研究團隊，現出任醫療保健公司Hyperfine首席執行官，該公司致力于開發下一代核磁共振成像系統。
自動駕駛汽車安全與監管團隊負責人杰米·韋多(Jaime Waydo）在2月份宣布離職，成為初創公司Cavnue的首席技術官，該公司專注于確保公共道路上自動駕駛汽車的安全。
同月，火箭初創公司Astra宣布蘋果自動駕駛汽車資深高管Benjamin Lyon將加入Astra，擔任首席工程師。
在內憂外患之下，也難怪蘋果要如此突然地搞這么一筆「獎金」。
畢竟，在圣誕和新年假期過后，你不知道回來的是一名員工，還是一封辭職信。
https://www.businessinsider.com/apple-engineer-bonuses-employees-meta-facebook-talent-2021-12
本文來自微信公眾號“新智元”（ID:AI_era），作者：新智元，編輯：好困，36氪經授權發布。
